In Zeiten des Klimawandels stellt sich sowohl für Hersteller als auch ihre Kunden immer mehr die Frage, wie nachhaltig die produzierten und eingesetzten Produkte sind. Ein Fokus liegt dabei auf den CO_2-Emissionen. Firmen bilanzieren, reduzieren und kompensieren die sogenannten Scope-1-Emissionen, die am Standort etwa durch den Betrieb von Lieferwagen und Maschinen entstehen. Ebenso die Scope-2-Emissionen, indirekte Emissionen aus eingekaufter Energie und Scope-3-Emissionen, die bei Zulieferern anfallen. „Eine Bilanzierung über die eigenen Unternehmensgrenzen hinweg ist allerdings in vielen Fällen eine echte Herausforderung. Etwa dann, wenn Maschinen aus hunderten Bauteilen verschiedener Hersteller zusammengesetzt sind“, sagt Stefan Loockmann-Rittich, Leiter Geschäftsbereich iglidur Gleitlager bei igus. „Um unseren Kunden diese Aufgabe zu vereinfachen, weisen wir zu Beginn für 16 Werkstoffe der Gleitlagerserie iglidur die CO₂-Fußabdrücke im Onlineshop aus. Anwender sehen auf einen Blick, wie viel Kohlendioxid-Emissionen die Produktion eines Kunststoff-Gleitlagers verursacht.“

Ehrgeiziges Ziel: Produktion bei igus soll bis 2025 CO₂-neutral sein
igus bemüht sich aber nicht nur um Transparenz in Sachen Umweltbilanz, sondern auch um eine kontinuierliche CO₂-Reduktion in der eigenen Produktion. So gelang es dem Unternehmen 2021, die CO₂-Emissionen im Vergleich zum Vorjahr um 31,2 Prozent zu reduzieren – vor allem durch den Umstieg auf Ökostrom und klimaneutrales Gas. Zudem investiert der Kölner motion plastics Spezialist sukzessive in Spritzgussmaschinen, die im Vergleich zu älteren Modellen 40 Prozent weniger Energie benötigen. Das ehrgeizige Ziel: Bis 2025 soll die Produktion von Bauteilen aus Hochleistungskunststoff CO₂-neutral sein.

Kunststoff statt Metall: Über 250.000 Kunden setzen auf iglidur
Die Gleitlagerserie iglidur zählt zu den etabliertesten Produkten von igus. Weltweit setzen mehr als 250.000 Unternehmen auf die Kunststoff-Gleitlager aus Köln – unter anderem Automobilhersteller, Fahrradhersteller, die Flugzeugindustrie und Maschinenbauer. Und sie alle verbessern durch den Umstieg von klassischen Metalllagern auf Polymerlager die Ökobilanz ihrer Produkte. Aus mehreren Gründen. Zum einen bringen Gleitlager aus Kunststoff nur ein Bruchteil des Gewichts auf die Waage. Eine Ersparnis, welche die benötigte Antriebsenergie reduziert. Zudem können Anwender auf Schmiermittel verzichten. Denn in die iglidur Werkstoffe sind mikroskopisch kleine Festschmierstoffe integriert, die sich im Laufe des Betriebs freisetzen und einen reibungsarmen und umweltschonenden Trockenlauf ermöglichen. Stefan Loockmann-Rittich: „Unsere Gleitlager sind beispielsweise schon für 20 Cent erhältlich – und das direkt ab Lager. Damit verringern Kunden schnell ihre Kosten für Wartungsarbeiten, die Lebensdauer wird erhöht und zusätzliche Schmiermittel entfallen. Ein deutliches Plus für Geldbeutel und Umwelt.“