LNG ist heute eine feste Größe auf dem Gebiet der alternativen Kraftstoffe. Zu den Vorteilen von Methan zählen die deutliche Reduzierung von Rußpartikeln und die deutlich niedrigeren Emissionswerte im Vergleich zum Diesel. Bio-LNG lässt sich aus biogenen Reststoffen herstellen, ohne dass CO₂-Emissionen in die Atmosphäre gelangen. Das Thema Bio-LNG nimmt in Europa zwar langsam Fahrt auf, aber aktuell gibt es noch die Herausforderung eine vollständige Rückverfolgbarkeit des Biomoleküls zu garantieren. LNG-Tankstellen sind gleichermaßen für LNG und Bio-LNG geeignet und bieten künftig auch einen sogenannten Blend, also ein Gemisch aus fossilem und erneuerbarem LNG, an.

Fabrizio Buffa, Alternative Propulsions Manager für den italienischen Markt bei IVECO, sagt: „Wir sind stolz darauf, dass Gruber Logistics sich erneut für IVECO Fahrzeuge entschieden hat und bewusst und vorausschauend in die Bio-LNG-Technik investiert. Eine grüne Lösung, an die wir fest glauben. Dank kontinuierlicher Investitionen in Produkte und Technologie sind wir heute in Europa führend bei alternativen Antriebslösungen, und Bio-LNG ist die Gegenwart und die Zukunft des CO₂-neutralen Schwerlasttransports."

APS Fuel (Autoporto Sadobre) hat eine eigene Vertriebsinfrastruktur für Biokraftstoff aufgebaut, um fossiles Gas und Biogas strikt voneinander zu trennen. Roberto Padovani, Eigentümer der Tankstelle, betont die Einzigartigkeit der Anlage: „Bisher wurde Biogas mit normalem Methan in das Verteilernetz eingespeist und dann verflüssigt oder zu Tankstellen gebracht, wo es wieder mit fossilen Kraftstoffen gemischt wird. Mit dem Bau eines eigenen Speichertanks sind wir die einzige Tankstelle in Europa, die die Reinheit des Biokraftstoffs garantieren kann. Bis Ende 2021 rüsten wir unsere Anlage zusätzlich mit einer Wasserstoff-Tankstelle auf."

Riccardo Piccolo von HAM, der Bio-LNG Lieferant, hebt hervor, dass „es nicht nur ein Kraftstoff ist, der die Emissionen im Vergleich zum Diesel um bis zu 95 Prozent reduzieren kann, sondern auch die CO₂-Emissionen der biogenen Reststoffe in der Herstellung. Das macht ihn zu einem emissionsfreien Kraftstoff".

Martin Gruber, CEO des gleichnamigen Logistik- und Transportunternehmens, unterstützt das Projekt und nutzt exklusiv diesen umweltfreundlichen Kraftstoff: „Viele fragen sich, ab wann man von einem emissionsfreien Straßengüterverkehr sprechen kann. Unsere Antwort darauf lautet: ab heute. Die Zukunft, die wir uns vorstellen, ist eine mit emissionsarmen Kraftstoffen, die sich auch für den kombinierten Verkehr eignen. Heute schlagen wir ein neues Kapitel für den gesamten europäischen Transportsektor auf."

Die Unterstützung von Produktionsunternehmen, zu deren primären Zielen die Reduzierung von CO₂-Emissionen gehört, unterstreicht die Relevanz dieses Projekts. Unternehmen wie IVECO und Electrolux schlossen sich dem Projekt sofort an, wobei Letzteres das erste Unternehmen ist, das für den Transport der Waren auf die Bio-Lösung setzt.

„Electrolux, ein führendes Unternehmen im Bereich nachhaltiger Haushaltsgeräte, hat weitreichende Ambitionen, seinen ökologischen Fußabdruck zu reduzieren. Nachhaltiges Handeln ist einer unserer strategischen Treiber, und die Reduzierung der Transportemissionen hat für uns Priorität, um unser Ziel zu erreichen, bis zum Jahr 2030 klimaneutral zu sein. Wir sind stolz darauf, an einem so wichtigen Projekt teilzunehmen, das einen saubereren Transport in Europa ermöglicht", betont Marcelo Marcal, Director Purchasing Logistics bei Electrolux.