Der eActros 400 von Daimler Truck ist für eine Reichweite von 400 Kilometern ausgelegt. In Abhängigkeit vom Fahrverhalten, der Topographie, der Beladung und den Witterungsbedingungen werden diese Herstellerangaben erreicht. Drei unterschiedliche Fahrmodi ermöglichen darüber hinaus eine weitere Anpassung an die Anforderungen: der Power-Modus zeigt sich besonders leistungsorientiert; während der Economy-Modus eine energiesparende Fahrweise begünstigt, erlaubt der Range-Modus eine reichweitenoptimierte Nutzung. Der Elektro-Lkw wird im Rahmen der Richtlinie über die Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur (KsNI) mit insgesamt 248.000 Euro durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr gefördert. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert, Anträge werden durch das Bundesamt für Logistik und Mobilität bewilligt.

Die Aufladung der vier Batterien erfolgt mit etwa 160 kW. Für eine komplette Ladung werden etwas mehr als zwei Stunden veranschlagt. Am Ende des Tages erfolgt die Aufladung auf dem WP-Werksgelände über Nacht, aber auch eine Zwischenladung an der Rampe während der Be- oder Entladung sind möglich. „Der neue eActros stellt für uns den nächsten Schritt hin zu einem emissionsfreien und leisen regionalen Lieferverkehr dar. Das Fahrzeug fügt sich hervorragend in unseren Daimler Truck-Fuhrpark ein“, betont Mike Henniger, Bereichsleitung Fuhrpark bei WP.

Der Einsatz des batterieelektrischen Fahrzeugs ist Teil der Unternehmensstrategie. Doreen Paesold-Runge, Geschäftsführerin der WP Holding, stellt klar: „WP ist seit jeher Vorreiter beim Einsatz moderner, fortschrittlicher und nachhaltiger Entwicklungen. Nicht zuletzt unsere Erfolge im Bereich des Recyclings und Reusings von gebrauchten Batterien aus E-Fahrzeugen verdeutlicht dies. Wir sehen unseren ersten E-Lkw als starkes Zeichen, dass wir als Dienstleister gemeinsam mit unseren Kunden daran arbeiten, ihre CO2-Bilanz zu senken.“