„Die unterschiedliche Qualität der Briefing-Möglichkeiten in den einzelnen Ländern war mir schon länger ein Dorn im Auge. Zudem sind die Seiten zum Teil schwer auffindbar. Für die Sicherheit meiner Flüge erwarte ich alle Informationen gesammelt und in hoher Qualität. Das war der wichtigste Grund, Flugwetter.Aero ins Leben zu rufen“, sagt Udo Riedel, Gründer der AvWx UG und selbst passionierter Hobby-Pilot.

Im Flugsport ist das Wetter ein wichtiger limitierender Faktor. Das gilt sowohl für Flüge nach Sichtflugregeln als auch für Instrumentenflüge. Für richtig schlechtes Wetter sind die gängigen Flugzeuge der Allgemeinen Luftfahrt oft nicht geeignet. Umfassendes Wetter-Briefing ist daher nicht nur gesetzlich vorgeschriebene Pflicht, sondern unter Umständen überlebenswichtig. Für viele Piloten ist es aber – gerade im Ausland – kompliziert, dieser Pflicht nachzukommen. Sie finden die für sie relevanten Informationen oft nicht oder nur schwer. Häufig sind die Angebote auch nicht auf die Bedürfnisse des Luftsports zugeschnitten.

Das neue Angebot Flugwetter.Aero vereinfacht das Briefing stark. Es stellt einheitliche Daten und Vorhersagen bereit – weltweit und spezifisch auf den Luftsport und die Allgemeine Luftfahrt zugeschnitten.

Enthalten sind neben aktuellen Wetterdaten wie METAR, Radar- und Satellitenbildern auch aktuelle Bilder von Wetterkameras. Die weltweiten Vorhersagen stellen jedoch das Highlight von Flugwetter.Aero dar. Speziell für Piloten gemacht sind unter anderem die Vorhersagen für Wolkenunter-, -obergrenzen, Gewitter-Tendenz oder auch die ADWICE-Vereisungsvorhersage. Entsprechende nationale Produkte, wie Significant Weather Charts werden ebenfalls über die Flugwetter.Aero-Plattform verbreitet. Für Piloten besteht zudem die Möglichkeit, im Falle einer behördlichen Kontrolle („Ramp check“) jederzeit online ein durchgeführtes Wetter-Briefing detailliert nachzuweisen.