Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist ein leistungsorientierter Reifen. Seine Technologien wie Dry Contact Plus Technology und Wet Braking Pro Technology wurden entwickelt, um Sport- und Performance-Fahrern ein Gefühl von Vertrauen und Kontrolle zu vermitteln. Diese Technologien tragen auch zur Verbesserung der Umwelt bei, da sie innovative, nachhaltige Materialien in die neueste Generation der Eagle F1-Familie einführen.

"Im Jahr 2020 hat sich Goodyear das kühne Ziel gesetzt, bis zum Ende des Jahrzehnts einen Reifen zu entwickeln, der zu 100 % aus nachhaltigen Materialien besteht", erklärt Philippe Schmit, Chefingenieur bei Goodyear. "Die Wissenschaftler und Ingenieure, die am Eagle F1 Asymmetric 6 arbeiten, haben große Fortschritte auf dem Weg zu diesem Ziel gemacht."

Schmit verfügt über umfangreiche Erfahrungen in der Materialentwicklung bei Goodyear. Im Laufe seiner Karriere war er in den Bereichen chemische Entwicklung, Compounding und Materialtechnik tätig und leitete das 20-köpfige Expertenteam bei der Entwicklung der Rohstoffe für den neuen Reifen, wie er erklärt: Das Team ist so aufgeteilt, dass sich die eine Hälfte auf die Rohstoffe und die andere Hälfte auf die Verstärkungen konzentriert, sei es nun Stahl oder organische Materialien. Der Hauptunterschied zwischen dem Eagle F1 Asymmetric 6 und seinem Vorgänger sind die fortschrittlichen neuen Traktionsharze, die die Leistung der Wet Braking Pro Technology so beeindruckend machen. Die Tatsache, dass es sich um nachhaltige Materialien handelt, ist etwas, worauf unser Team stolz ist."

Bio-Harze anstatt Rohöl

Goodyear hat die Entwicklung der Rohstoffe für den Eagle F1 Asymmetric 6 als ein globales Projekt betrachtet – mit dem Ziel, ein Harz zu entwickeln, das für alle künftigen UHP-Produkte des Unternehmens verwendet werden kann.

Schmit fügt hinzu: "Unsere Aufgabe war es, ein Harz zu entwickeln, das die Traktion und die Leistung auf nasser Fahrbahn im Vergleich zum vorherigen Reifen verbessert und gleichzeitig unsere Nachhaltigkeitsziele erfüllt. Wir sind von erdölbasierten Harzen auf Bioharze umgestiegen. Diese basieren auf Abwässern aus der Papierherstellung. Die spezielle Aufbereitung des Wassers in dieser Industrie bildet die Grundlage für eine neue Art von Harz. Damit knüpft Goodyear an die jüngste Auszeichnung eines luxemburgischen Wirtschaftsverbands (FEDIL) für die Entwicklung von Terpenharz an, das aus Kiefern gewonnen wird. Wir haben festgestellt, dass die Verwendung einer größeren Anzahl dieser Harze zu einer deutlichen Leistungsverbesserung bei Nässe führt, ohne den Rollwiderstand oder den Verschleiß zu beeinträchtigen."

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 enthält die dreifache Menge an Bioharzen und die doppelte Menge an anderen nachhaltigen Materialien als sein Vorgänger, um den Weg zu einem vollständig nachhaltigen Hochleistungsreifen zu verdeutlichen. Neben den Fortschritten bei den Bioharzen wurden auch Erdölpolymere durch Naturkautschuk ersetzt, und auch alle Öle sind biobasiert.

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