„Der unternehmerische Wille ist da, aber solange die Infrastrukturen und praxistaugliche Technik für eine nachhaltige Verkehrswende in vielen Bereichen der Transportwirtschaft noch nicht ausreichen, können vor allem Mittelständler bei Investitionsentscheidungen keine Wetten auf die Zukunft eingehen“, betont Toralf Weiße, Vorstandsvorsitzender im Netzwerk Logistik Mitteldeutschland. „Bevor etwa E-LKW überhaupt in maßgeblichem Umfang zum Einsatz kommen können, ist es zwingend notwendig zunächst die schon heute überlasteten LKW-Parkplätze an Autobahnrasthöfen oder autobahnnahen Stellen auszubauen und mit Ladestationen auszurüsten.“

Zudem belastet die Branche der Fachkräftemangel in zunehmendem Maße. Ohne ein konsequentes Gegensteuern sind auch hierzulande Versorgungsengpässe absehbar. Bessere Arbeitsbedingungen und der Abbau von Hemmnissen für Erwerb und Verlängerung von Führerscheinen sind hierbei ebenso wichtige Ansatzpunkte, wie die Nutzung des E-Learnings bei der Berufskraftfahrerqualifizierung und die Erleichterung von Fachkräftezuwanderung.

Möglichkeiten zur Effizienzsteigerung durch Digitalisierung und Automatisierung kommen in der Logistikbranche vielfach schon zur Anwendung. Allerdings ließen sich hier durch einen transparenteren Umgang und einer besseren Auswertung der Verkehrsdaten weitere Potentiale für die Planung und Steuerung von Verkehren erschließen. Ein weiterer wichtiger Hebel zur Stärkung der Branche liegt in der Entlastung von bürokratischen Aufgaben, die durch immer neue Regulierungen und Vorschriften stetig zunehmen und vor allem im Mittelstand wertvolle Ressourcen binden.

„Stabile Lieferketten für Industrie und Handel können wir dauerhaft nur gewährleisten, wenn weitsichtige politische Rahmenbedingungen dafür die Weichen stellen“, ergänzt Weiße.