• Die eBeam-Technologie von Magna ermöglicht die Beibehaltung der klassischen Pickup-Fähigkeit beim Übergang zur Elektrifizierung 
• Erste wesentliche Veränderung an der Starrachse bei leichten Nutzfahrzeugen seit mehr als 100 Jahre
• Leistungsbereiche bis über 220 kW möglich

Magna treibt die Elektrifizierung des Antriebsstrangs weiter voran und unterstützt damit Automobilhersteller auf ihrem Weg in eine emissionsfreie Zukunft. Mit der neuen, skalierbaren eBeam-Technologie können Pickups und leichte Nutzfahrzeuge jetzt elektrifiziert werden, ohne auf den klassischen Nutzwert und die Funktionalität dieser Fahrzeugklasse zu verzichten. eBeam lässt sich nahtlos in ein batterieelektrisches oder hybrides Antriebsstrangsystem integrieren und bietet ein strukturorientiertes Design für Fahrzeuge mit hoher Nutzlast und entsprechender Leistung für den Dauerbetrieb.

eBeam wurde speziell für die Umstellung von Pickup-Trucks und leichten Nutzfahrzeugen auf Hybrid- oder vollbatterieelektrische Antriebssysteme entwickelt. Es lässt sich in bestehende Fahrzeug-Architekturen integrieren, ohne dass andere Aufhängungs-, Fahrwerks- oder Bremssysteme erforderlich sind. Dieser Ansatz stellt eine wirtschaftliche und kostengünstige Lösung dar und trägt dazu bei, neue elektrifizierte leichte Nutzfahrzeuge schneller auf den Markt zu bringen – bei gleichzeitig unveränderter Anhänge- und Nutzlast.

„Es ist ein mutiges Unterfangen, Pickup-Trucks zu elektrifizieren, deren Besitzer die gewohnten Anhänge- und Nutzlasten dieser Fahrzeugklasse benötigen, und das haben wir mit unserer eBeam-Technologie geschafft", sagte Tom Rucker, Präsident von Magna Powertrain. „Achsen sind ein Kernelement der Stärke eines Nutzfahrzeuges, und wir sind stolz, dass wir die erste signifikante Verbesserung der Starrachse seit über 100 Jahren entwickelt haben.“

Mit Leistungsbereichen zwischen 120 kW und 250 kW können Automobilhersteller aus drei Varianten innerhalb der eBeam-Familie von Magna wählen: 

•    Ein Motor, 1-Gang-Getriebe
•    Ein Motor, 2-Gang-Getriebe, oder
•    Zwei Motoren, 1-Gang-Getriebe inklusive Torque Vectoring.

Zur Unterstützung des elektrischen Allradantriebs bietet Magna auch mehrere komplette Antriebsstranglösungen an, die ein elektrisches Antriebssystem an der Vorderachse eines leichten Nutzfahrzeugs beinhalten und sich durch fortschrittliche Software und Ansteuerung nahtlos integrieren lassen.