Alle Athlet-Konzepte verbindet eine hohe Nutzlast mit großem Transportvolumen. Durch den Einsatz moderner Werkstoffe wurde diese Nutzlast beim Athlet S noch weiter erhöht, denn das Aufbaugewicht konnte nochmal deutlich reduziert werden. Mit dem Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI hat der neue SPIER Athlet S Kofferaufbau nun beispielsweise eine Nutzlast von bis zu 1.246 kg* (Radstand 3.665 mm, Ausführung mit Hecktüren, angenommenes Fahrgestellgewicht: 1.855 kg).

Gleichzeitig wurde die Flexibilität erhöht. So bilden z. B. in den Außenrahmen integrierte Airline-Schienen eine Basis für eine flexible Ladungssicherung. Diese lassen sich zum Beispiel mit optionalen Zurrbügeln verbinden. Ein neuer kratz-unempfindlicher Ladeboden ist nur eines von vielen praktischen Details. Zudem können viele Anbauteile einfach montiert und nachgerüstet werden. Der Athlet S wird für nahezu alle Fahrgestellhersteller im Tonnagebereich von 3,5 bis 5,5 t zulässigem Gesamtgewicht verfügbar sein. Er ist ab Januar 2021 im Einrechnungsgeschäft lieferbar.

Heute ist die Marke Athlet mit dem markanten Kennzeichen der abgerundeten aeroform-Profile mit 80 mm-Radien und dem aeroform-Schriftzug ein nicht mehr wegzudenkender Teil des Straßenbildes. Beim äußeren Erscheinungsbild bleibt vieles erhalten. Kleine Details weisen jedoch in Zukunft auf die Neuentwicklung hin, wie zum Beispiel das in die Profilkappe eingelassene SPIER-Logo oder das Athlet-Logo, das das altbekannte aeroform-Logo ersetzt. Im Gesamtkonzept des SPIER Athlet S kommt aus der 25-jährigen Erfolgsgeschichte des SPIER Athlet nur das Beste zusammen: Viele Details ergeben ein neues, ganzheitliches, leichtes, flexibles und praktisches Aufbaukonzept sowie ein optisch ansprechendes Gesamt-Erscheinungsbild. Auch bei der Entwicklung des Athlet S sind wir weiterhin einer Leitlinie treu geblieben: Aufbauten dürfen auch schön sein.

* Die Angaben zum Koffer sind ca.-Werte und beziehen sich auf den SPIER Basisaufbau. Gewichte und Nutzlasten sind fahrgestellabhängig: Die angegebenen Werte beziehen sich auf die jeweils kleinste Motorisierung (ohne optional erhältliche Sonderausstattungen). Im Fahrgestellgewicht sind 75 kg als Gewicht für den Fahrer sowie 35 kg als Gewicht für den Tankinhalt berücksichtigt. Abbildungen enthalten Sonderausstattungen.