• Innovative Reifenentwicklung für den gemischten Einsatz
• Schwerpunkt auf Fahrten auf unbefestigtem Gelände und bei jedem Wetter

Goodyear bringt die neue Reifenserie Omnitrac Heavy Duty auf den Markt. Sie wurde speziell entwickelt für den Einsatz auf Schwerlast-Lkw oder Kippern, die nur kurze Strecken auf befestigten Straßen fahren und vornehmlich auf unbefestigten Wegen unterwegs sind, etwa auf Baustellen, in Bergwerken oder Steinbrüchen. Ihre Vorteile: hohe Laufleistung, verbesserte Haltbarkeit, Effizienz und Traktion unter schwierigsten Bedingungen und bei jedem Wetter^[1]. Darüber hinaus profitieren Flotten von einer einhundertprozentigen Karkassenakzeptanz für die Runderneuerung sowie der Omnitrac Garantie^[2]. Sie kommt bei unbeabsichtigten Einfahrverletzungen zum Tragen, die einen vorab registrierten Reifen irreparabel und unverwendbar machen.

Während die im November 2018 auf den Markt gebrachten Reifen Omnitrac S + D (Lenk- und Antriebsachsreifen) für Fahrzeuge im gemischten Einsatz konzipiert sind, die hauptsächlich auf Straßen fahren, legt die Serie Omnitrac Heavy Duty den Schwerpunkt auf Fahrzeuge, die überwiegend in schwerem Gelände arbeiten, und nur kurze Strecken auf befestigten Straßen zurücklegen. „Diese Reifen bieten eine hervorragende Traktion unter extremsten Bedingungen“, sagt Maciej Szymanski, Director Marketing Europe des Geschäftsbereichs Commercial Tires bei Goodyear. „Mit den Serien Omnitrac und Omnitrac Heavy Duty decken wir nun das gesamte Spektrum aller Anwendungen ab – von der Straße bis hin zu den härteren Einsatzbedingungen auf unbefestigten Wegen. Das Angebot wird komplettiert durch intelligente Lösungen für das Reifen-Monitoring und Serviceleistungen durch unser TruckForce-Netzwerk. Dies alles sind Bestandteile unseres umfassenden Mobilitätskonzepts Goodyear Total Mobility“.

Die neuen Pneus der Serie Omnitrac Heavy Duty haben eine Lauffläche, die resistent ist gegen Schnitte und Profilausrisse. Sie meistern nasse und schlammige Oberflächen ebenso wie steile Anstiege und Schlaglöcher und eignen sich auch für spezifische Anwendungen, etwa wenn bei Fahrzeugen mit hydrostatischen Achsantrieben ein besonders hohes Drehmoment auf die angetriebenen Reifen einwirkt.

Die neue Baureihe Omnitrac Heavy Duty ist speziell für den gemischten Einsatz unter schwierigen Bedingungen ausgelegt. Gleichzeitig bietet sie eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und Konnektivität mit Reifenmanagementsystemen. Durch die „DuraShield“-Technologie ist die Karkasse durch eine nichtmetallische obere Gürtelabdeckung zusätzlich vor Verletzungen und Korrosion geschützt, was die Laufleistung des Reifens erhöht und seine Runderneuerungsfähigkeit verbessert. Sie bieten dadurch eine ausgewogene Leistung mit Schwerpunkt auf Robustheit und lange Lebensdauer des Profils.

Im Vergleich zu den Vorgängermodellen Omnitrac MSS II und MSD II verringern die neuen Reifen das Halten von eingeklemmten Steinen und bieten eine hohe Resistenz gegen Schnitte und Profilausrisse sowie Konnektivität mit Reifenmanagementsystemen und eine lange Lebensdauer. Rollwiderstand und Kraftstoffeffizienz bleiben erhalten oder wurden entsprechend neuer gesetzlicher Vorschriften verbessert. Die Reifen haben das Schneeflockensymbol (3PMSF), sodass sie auch die strengsten Anforderungen an Winterreifen erfüllen

Trailer-Reifen

Die Trailer-Reifen Omnitrac MST II in 385/65 R 22.5 und 445/65 R 22.5 ergänzen die neu entwickelten Lenk- und Antriebsachsreifen der Serie Omnitrac Heavy Duty. Sie verbinden eine hohe Laufleistung und verbesserte Traktion für einen Einsatz auf der Straße und im Gelände mit einer besonders hohen Verletzungsresistenz und einer hohen Stabilität.

Die Betriebszeit der Fahrzeuge verbessern

Gerade unter extrem harten Einsatzbedingungen können Flotten die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge durch richtige Reifenwartung und präzises Reifenmonitoring steigern. Das Reifendruckkontrollsystem RDKS Heavy Duty von Goodyear ist mit einer prädiktiv arbeitenden Analysetechnologie gekoppelt. Mittels fortschrittlicher Telematik und eines eigens von Goodyear entwickelten Algorithmus kann das RDKS Reifen durchgängig überwachen und verschickt Warnmeldungen, wenn der Reifendruck oder die Temperatur nicht im Normalbereich liegen. So können die Betriebsstunden um bis zu 15 Prozent gesteigert werden und die Flotte bleibt mobil, da im Durchschnitt 85 Prozent der Reifen bezogenen Vorfälle^[3] verhindert werden.

Das Multi-Leben-Konzept

Alle Omnitrac-Reifen können nachgeschnitten und runderneuert werden. Das sogenannte Multi-Leben-Konzept bietet dem Flottenmanager damit eine längere Nutzungsdauer und maximale Reifenleistung. Das sorgt für geringere Kilometerkosten, ist gut für die Umwelt und trägt zu einer deutlichen Reduzierung der Gesamtbetriebskosten einer Flotte bei.

RFID-Technologie

Die Reifen sind mit RFID-Chips (Radio Frequency Identification) ausgestattet. Das macht eine einfache Identifikation der Pneus und Vernetzung mit einem Reifen-managementsystem möglich. Das RFID-Symbol auf der Seitenwand des Reifens kann zudem abschreckend auf Diebe wirken, da die Reifen identifizierbar sind.

^[1] Wo auf Verbesserungen hingewiesen wird, bezieht sich dies auf den OMNITRAC MSS II (im Ver­gleich zum OMNITRAC Heavy Duty S) und den OMNITRAC MSD II (im Vergleich zum OMNITRAC Heavy D).

² Es gelten die Bedingungen und Konditionen.

³ Der Wert wurde durch einen 2017 durchgeführten Test unter realen Bedingungen ermittelt. Er kann nur durch eine konsequente Prüfung von Druck- und Temperaturwarnungen und -berichten erreicht werden. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach den Nutzungsbedingungen der Reifen, der Häufigkeit des Reifenwechsels, den Fahrbedingungen und der ordnungsgemäßen Wartung der Reifen variieren.